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年初到4月底的南韓和日本，分別拿下9艘船（19萬修正總噸）和8艘船（17萬修正總噸）訂單，占有率分別為5.1%和4.6%。而兩國去年同期的市場占有率則分別為34%和32%。

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解，今年年初到4月底，全世界造船市場的114艘船的訂單中，中國造船企業就拿下了59個訂單。其中3月和4月分別拿到20艘40萬載重噸級（DWT）散裝貨船（96萬修正總噸）訂單，和10艘40萬載重噸級（48萬修正總噸）散裝貨船訂單。

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▲大連造船廠建造大陸首艘國產航空母艦。（圖／翻攝自大陸網站）

《朝鮮日報》指出，南韓所有造船廠在4月並未拿到任何訂單，日本方面取得2個訂單，其占有率按照CGT基準達到3.7%。南韓HI投資證券研究員崔光植分析認為，由於中

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國造船企業橫掃該國政府的訂單，才出現一國獨大的局面。

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今年世界造船市場中

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，中國造船企業佔據了半壁江山。據《朝鮮日報》報導指出，在全球船隻訂單暴跌至去年同期30%水平的情況下，中國造船業一舉甩掉南韓和日本成為世界第一。

根據修正總噸（CGT，考慮船舶建造難度的度量單位）來計算，中國造船企業的市場占有率為49.3%，而去年同期僅有21%。